从手工缝合到工业化的未来

在Romorantin,Space和Avantime组装的线条可以看到世界上所有的连锁店

但这只是一种表现形式

焊接和拼贴是手工制作,沿着缓慢的道路,从制造到绘画,通过镀锌,打破复合材料的皮肤,人们很快意识到机器人目前是非常有用的属性,但它们的数量已经被最小化,“手工缝制”了足够的空间

似乎Space或Avantime的制造既是汽车的高端时尚,也是未来品牌的不断追求

事实上,作为一个地方,这家公司拥有主要的汽车制造Matra,首先,工程师和技术人员的定义,设计,建造和施工的规模,尽可能在研究公司Trappes in Yvelines Expertise中发挥作用以及有益于整个汽车行业的人道创新

因此,掌握复合材料,其机身空间是最显着的成就之一,Matra可以在Romoran Trang博物馆曝光,最近翻新,该系列汽车,该公司已经生产或设计使用于1964年,该品牌第一出现在巴黎车展上展出的车辆上(它是Djet,RenéBonnet)

在致力于复合材料技术的领域,博物馆也是一个发现Matra对该行业的原创贡献的机会

这些材料确实构成了马特拉的特殊性

该工业企业的战略支柱位于Romorantin附近的Theillay,该公司在美国Venture拥有23,000平方米的工厂

正是在现场的这个开发空间中,清除了他的SMC(片状模塑料),取代了传统金属较重的化合物

复合小型货车和小型货车之间的重量差异估计为200千克

热成型,这种材料由树脂,玻璃纤维和碳酸钙制成

然后使其经受强UV辐射以增强底漆的粘附性

像Space一样,Avantime涵盖了这种特殊的皮肤,与人们的想法相反,它比金属板更脆弱,更耐用

空间结构的坚固性和耐用性与Avantime相同,并由另一个Matra专用制造系统保证:热浸镀锌

作为第一步,Matra工人焊接平台的各种钢构件,从外部供应商冲压,然后将整个车身浸入450度锌浴中

这种处理要求工人每次洗澡时暂停几分钟,难以忍受,硬化和保护空间结构,如Avantime

对于Avantime来说,制造过程在车辆的上部进一步用铝制成,包括担架和枕木

P. A.

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