总是AOM的云

直到星期一的航空运输买家没有全球经济复苏,通过Creteil Kay的候选人商业法庭准备破裂以恢复法国空军AOM-AirLibertéSquare广场(1) )提议在7月2日星期一,18小时之前提交提交材料,由两位管理人员Gilles Bonner LIBERT和Baldwin做出决定,他们的管理声明自6月20日起,两家公司一直在努力寻找解决方案“自6月15日以来破产中记得有更多的活动可以恢复,最大数量的工作”,Créteil商业法院在司法监督下清理了航空枢纽,继续其活动三个月,但损失了500万到每天600万法郎,其当前现金不应该让他持有,只要其首席执行官马克罗切特,讨论7月10日截止日期,管理员谈论ab法国金融公司FIDEI和法国航空飞行员查尔斯科比特在加拿大银行CIBC World Markets的支持下,首次出现在7月份的第一次紧急要求全球经济复苏,表示对部分复苏感兴趣,图卢兹包机爱丽丝(原航空公司)图卢兹),旅游运营商Resident Forces国家边境和英国低成本航空公司EasyJet,如果我们把爱丽丝的情况放在顶级行列的原则,该公司已同意放弃“6月29日之前”,包机公司的收购文件陷入困境该项目的主线围绕着长途包机的多样化根据Charles-Henri Rossignol的随行人员,这是该公司的首席执行官联想,Jean-FrançoisFelix和美国投资基金DSP合作伙伴AOM-AirLibertéPlazaCharter持有约占公司业务的25%,拥有5名中型和长型设备,约400人,包括250名水手爱丽丝“快速”开户取代“在年底”,“更新这些设备的最低直接投资应达到5000万法郎”,该公司表示,专门从事旅游业务包机,占营业额的75%另外,一个不应该忘记的Air Extreme Swiss Airlines和Ernest Antoine Selier,包括AOM和AirLibertéSquare,但Air Bohai这家公司总部位于蒙彼利埃,是前者

瑞士航空集团的第三家公司被剥夺了食品,同样拥有5,200名员工AOM-AirLibertéSquare, Air Litt Oral是1200名员工的命运之一正在玩这些天河滨海,Mark Dufour前总裁公司接管并接管公司,尽管工会的敌意,只是告诉BBC他计划了一个社会计划,可能占搬迁地位的20%至30%,“没有裁员”“支持交通部长Jean-Claude Gesso和CCI蒙彼利埃特别,我们试图为应该离开的人找到解决方案和培训解决方案,”他说,Mark Dufour“希望代表其他大公司恢复包机战略”获得特别法航“五福克70合同的类型,已购买航空渤海准确回应他的要求”前总统滨海航空公司(2000年5月辞职)也在“与阿尔及利亚谈判”Leah,其可能包租三到四架ATR雪儿,我们将在39架上保留约三十架飞机,“他总结道,根据Mark Dufour的说法,瑞士航空可以出资8亿€退休前从公司 8.5亿法郎,一笔款项,包括声称这个瑞士集团,并放弃参与重组计划,只要他们遵守这些建议,声称对法国法航的第二次空气杆拆除准确,但是一系列这些假设使工会怀疑“这是提案的一部分还为时过早,”吉尔尼科的CFDT说,关于AOM航空自由广场的命运,“仍然希望了解全球经济复苏,或全面的The解决方案,蜜饯50%和60%的公司“同时,国际米兰三家公司谴责”政府的默许“与空中运作”的肢解,并要求它确保由国家“实践控制的公司的连续性” “法律”Enest Antoine Celil航空公司和瑞士航空公司为他,运输部长Jean-Claude Gesso重申Will会坚持自己的承诺:“我致力于确保没有人在场,我将继续我的通讯“他在周三的RMC无线电波中说”将减少员工人数,但我们需要尽可能低的员工,“他说,”我们必须确保航班没有取消而没有取消,“他补充说,指的是商业AOM-AirLibertéSquare管理层的乘客下降表示该公司将支付“发行,支付,通常不使用机票”Peter Agudo(1)AOM-AirLibertéSquare也被判有罪

Creteil董事会根据其先前的设立司法重组,在1999年被解雇的Liberté广场向107名员工支付1.77亿法郎

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